AVIÔNICOSIvens A Meyer : AVIÔNICOSIvens A Meyer VOR
VHF OMINIDIRECTIONAL RANGE
Painel de Aeronave : Painel de Aeronave
Console Aviônicos : Console Aviônicos
O Conjunto : O Conjunto
AVIÔNICOS : AVIÔNICOS VOR
GENERALIDADES
Frequência e alcançe. : A Estação terrestre do VOR na banda de frequência VHF de 108.0 – 117.95 MHz. Precisão do sistema VOR é de 1°
O VOR e o VORTAC são classificados de acordo com a sua aplicação operacional em três classes :
T (Area Terminal - TMA)
L (Baixa Altitude)
H (Alta Altitude) Frequência e alcançe.
Slide 7 : Altitudes Normalmente utilizáveise Distâncias em raios
Alcançe do VOR de Alta Altitude : Alcançe do VOR de Alta Altitude
Alcançe do VOR de Baixa Altitude : Alcançe do VOR de Baixa Altitude
Alcançe Padrão de Altitude para o VOR : Alcançe Padrão de Altitude para o VOR
Pontos de Teste (Checkpoints) : FAAVOR test facility (VOT);
Checkpoints em Vôo;
Checkpoints localizados na superfície de um aeroporto;
Dois receptores de VOR instalados na mesma aeronave e sintonizados na mesma estação VOR, podem apresentar no máximo um desvio entre suas marcações de 4°. Pontos de Teste (Checkpoints)
AVIÔNICOS : AVIÔNICOS VOR
ANTENAS
Antena de Solo : Antena de Solo 36 ANTENAS
Antena de Solo : Antena de Solo
Propagação das ondas de rádio - VHF : Propagação das ondas de rádio - VHF
Sistema ILS : Sistema ILS
Frequência do Localizador : Frequência do Localizador O componente Localizador opera em uma frequência na faixa de 108.0 a 112.0 MHz e é compatível com o padrão do aviônico VOR-LOC
Antena LocalizadorLog Periodic Dipole (LPD) : Antena LocalizadorLog Periodic Dipole (LPD) 14 ANTENAS DIPOLO
Antena LocalizadorLog Periodic Dipole (LPD) : Antena LocalizadorLog Periodic Dipole (LPD)
Antena LocalizadorLog Periodic Dipole (LPD) : Antena LocalizadorLog Periodic Dipole (LPD)
Antena LocalizadorLog Periodic Dipole (LPD) - Aeroporto de Congonhas/SP : Antena LocalizadorLog Periodic Dipole (LPD) - Aeroporto de Congonhas/SP
Frequência do Glide Slope : Frequência do Glide Slope O componente Glideslope (Rampa de Planeio) do Sistema ILS (Instrument Landing System) opera com uma frequência na faixa de 328.6 a 335.4 MHz e é acoplado com a frequência selecionada para o localizador.
Antena Glide Slope : Antena Glide Slope
Antena Glide Slope : Antena Glide Slope
Glide Path ( Rampa de Planeio) : Glide Path ( Rampa de Planeio)
ILS Completo : ILS Completo
Antena DME : Antena DME
Distance Measure EquipmentEquipamento Medidor de Distância : Distance Measure EquipmentEquipamento Medidor de Distância
Posição das antenas na aeronave : Posição das antenas na aeronave
VOR / LOC antena : VOR / LOC antena
Glide / Loc Antena : Glide / Loc Antena
Acoplamento de antenas : Acoplamento de antenas
Antena VOR para aeronaves de pequeno porte : Antena VOR para aeronaves de pequeno porte
Antena VOR para aeronaves de pequeno porte : Antena VOR para aeronaves de pequeno porte
AVIÔNICOS : AVIÔNICOS VOR
REPRESENTAÇÃO GRÁFICA
Slide 36 :
Slide 37 :
ERC – Enroute Chart (Carta de Rota) : ERC – Enroute Chart (Carta de Rota)
Representação em cartas. : Representação em cartas.
IAL - Carta de aproximação e pouso por Instrumentos : IAL - Carta de aproximação e pouso por Instrumentos
AVIÔNICOS : AVIÔNICOS VOR
INDICADORES
VOR Compacto : VOR Compacto Seletor Frequência OBS CI CDI GSI FLAG TO/FROM
Vista Frontal : Vista Frontal
Legenda do Indicador : Legenda do Indicador OBS
Omni Bearing Selector
Seletor Multidirecional de Cursos
CDI
Course Deviation Indicator
Indicador de desvio do curso
CI
Course Indicator
Indicador de curso
GSI
Glide Slope Indicator
Indicador de Rampa de Planeio
Flag TO / FROM
TO – Para a estação
FROM – Da estação
Preparando para uso. : Preparando para uso. TUNE – Selecione a freqüência correta no painel frontal do receptor.
Identify - Ouça o código MORSE identificador da estação sintonizada.
Test – Centralize o CDI e verifique se alterando a radial selecionada corresponde a posição de até 10 graus na escala total do CDI.
Select - Selecione a Radial desejada com o botão OBS do instrumento.
Indicador Simples : Indicador Simples
Indicador VOR (ILS) : Indicador VOR (ILS)
Indicador HSI (Horizontal Situation Indicator) : Indicador HSI (Horizontal Situation Indicator)
AVIÔNICOS : AVIÔNICOS VOR
VERSÃO DE APLICAÇÃO PARA GRANDES AERONAVES
Sistema Aeronaves Grande Porte : Sistema Aeronaves Grande Porte CABINE DE COMANDO NACELE DE AVIÔNICOS
AVIÔNICOS : AVIÔNICOS VOR
EQUIPAMENTO DE BORDO
Diferentes Fabricantes : Diferentes Fabricantes
AVIÔNICOS : AVIÔNICOS VOR
PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO
Esquema de Blocos : Esquema de Blocos
Legenda : Legenda VOR - VHF Omni-Range
Informa ao Piloto a proa para a estação
LOC - Localizer
Informa ao Piloto qual o comando para a direita ou esquerda que deve ser aplicado quando indo para pouso
GS - Glideslope
Informa ao Piloto qual o comando para cima ou para baixo que deve ser aplicado quando indo para pouso
MB - Marker Beacon
Informa ao Piloto através de sinal luminoso e de audio a sua distância para o pouso.
Indicador : Indicador
Selecionando um caminho : Selecionando um caminho
Conceito de Radiais : Conceito de Radiais
Precisão : Precisão
TO / FROM ( Para / De ) : TO / FROM ( Para / De )
Selecionando um Curso partir do botão OBSOBS - Omni Bearing Selector : Selecionando um Curso partir do botão OBSOBS - Omni Bearing Selector
Deslocamento com CDI centrado : Deslocamento com CDI centrado
Deslocamento com CDI descentralizado : Deslocamento com CDI descentralizado
Interceptando uma Radial : Interceptando uma Radial
O VOR diferente de um ADF,não aponta a estação : O VOR diferente de um ADF,não aponta a estação
Navegando com o VOR : Navegando com o VOR
AVIÔNICOS : AVIÔNICOS VOR
PRINCIPIO ELETRO / ELETRÔNICO
Defasagem entre Sinais : Defasagem entre Sinais
Frequência Modulada - FM : Frequência Modulada - FM O sistema VOR é um sistema indicador de direção, a estação envia um sinal em Frequencia Modulada (FM).A freqüência é maior no ponto norte do radio farol.
A frequencia varia de 10.440Hz a 9.480Hz.
A maior freqüência ocorre na antena voltada para o Norte, e a menor na antena voltada para o Sul.
Varredura das antenas = 30 Hz : Varredura das antenas = 30 Hz Porque a frequencia do sinal varia em torno das antenas da estação VOR, a intensidade do sinal recebido pela aeronave também vai do mais fraco ao mais forte.
Abaixo está o que o sinal que seria semelhante ao da estação terrestre .
Amplitude Modulada (AM) X Frequência Modulada (FM) : Amplitude Modulada (AM) X Frequência Modulada (FM) Assim, o sinal recebido pela aeronave é recebido como um sinal senoidal.
Com a aeronave ao norte da estação é isso que o sinal recebido seria semelhante
Slide 72 : A intensidade do sinal recebido (amplitude) nesta posição é mais alta, e a freqüência é a maior.
Temos estabelecido que o norte será onde a freqüência é maior.
Assim, uma aeronave saberá que está posicionada ao Norte da estação (radial 0 ou 360) quando :
selecionar 360 graus no OBS,
obter o CDI alinhado com o indicador de curso,
indicador TO / FROM marcando FROM
mostrando que se voando para o norte (000 graus), estaremos voando da estação, e não para a estação (TO)
Slide 73 : Se a aeronave esta voando a leste da estação de VOR, estará recebendo um sinal como este. Aqui vemos que o sinal é mais forte quando entra na área de frequencia intermediária [área entre a freqüência mais alta (Norte) e a mais baixa (Sul)].
O receptor VOR segue as mudanças de freqüência e pode identificar esta posição como sendo a leste.
Slide 74 : TO [PARA]
FROM [DE]
ABEAM [TRAVÉS]
Slide 75 :
Slide 76 : SITUAÇÃO TO/FROM RDL 170TO RDL 350FROM
Situações de vôo : Situações de vôo
THE END... For a little time. : THE END... For a little time. POR ENQUANTO É SÓ...
Aguardem o próximo capítulo...
Ivens A Meyer